tasani.ruНедавние испытания вертолёта Sikorsky UH-60 Black Hawk с новейшим автопилотом Moog привлекли значительное внимание благодаря тому, что автоматика успешно справилась со сложнейшими этапами полёта. Ранее вертолёты могли лишь помогать пилотам удерживать курс и высоту, но теперь система Genesys GRC 4000 осуществила автоматический взлёт, висение, полёт по маршруту и посадку, минимизировав вмешательство пилота.
Эта система, работающая совместно с бортовой электроникой Genesys Avionics Suite, обеспечивает более глубокий контроль над движением вертолёта, благодаря чему можно забыть о постоянных корректировках, требуемых для стабильного полёта. Важность этой технологии для военной авиации очевидна: автоматизация позволяет экипажу сосредоточиться на задачах и условиях, не отвлекаясь на рутинную работу.
Автопилот GRC 4000 контролирует не только тангаж и крен, но и обеспечивает стабилизацию во время взлёта и посадки, а также может сглаживать нестабильное поведение машины. Широкий набор режимов позволяет поддерживать оптимальные параметры полёта, включая удержание высоты и навигацию по маршруту.
Moog подчеркивает, что новинка предназначена не для замены пилота, а для распределения нагрузки в кабине, что делает полёты более эффективными, увеличивая внимание экипажа к общей ситуации и принятию решений. Ожидается, что на предстоящей выставке Verticon 2026 в Атланте технологии Moog будут продемонстрированы в полной мере, позволяя оценить их практическую применимость.